遂宁到雅安可能要修建铁路

岸边上的鱼

坐上火车去拉萨 不走成都走眉山 我市与资阳眉山雅安积极助推遂资眉雅铁路进入省政府“十二五”建设规划，并进入全国铁路网络—— 　　坐上火车去拉萨 不走成都走眉山 　　本报讯 （记者 姚波） 昨（24）日，资阳、眉山、雅安及我市的发改委、铁建办等部门负责人齐聚遂宁，一致商定，组成由4市市长为组长的遂资眉雅铁路建设协调领导小组，努力推进遂资眉雅铁路进入省政府“十二五”建设规划。副市长赵洪武出席会议。 　　目前，中铁二院已经完成了该条铁路的规划研究报告。该条铁路将成为成渝经济区东西走向的重要铁路通道，也是川藏线、成昆线、成渝线、达成线4条铁路的重要联络线，将进一步奠定我市次级综合性交通枢纽地位。此前，绵遂内宜铁路项目已经进入四川省与铁道部部省合作的备忘录，有望在年内立项开工。 　　成渝经济区重要的东西向铁路通道 　　遂资眉雅铁路地处四川中部地区，地势总体东低西高。起于遂宁市，向西经乐至县、资阳市、仁寿县、眉山市、丹棱县、洪雅县，终止于雅安市，线路全长254km，全线预估算总额为128亿元，建设总工期为4年，其功能定位为客货兼顾的单线铁路，形成川中东西向铁路通道。 　　中铁二院出具的规划研究报告称，该条铁路的修建可以有效沟通沿线各城市之间的经济和旅游交通，还可以填补沿线铁路的空白，从而完善四川省铁路网，构建交通一体化；是川藏线、成昆线、成渝线、达成线4条铁路的重要联络线，对于成渝经济区东进长三角经济区、西进康藏地区战略的实施，推进区域经济一体化进程都具有极为重要的意义；该线路经雅安至遂宁，为西藏进入中原腹地的东西向大通道，该项目十分有利于支持藏区经济建设和边疆稳定，实现藏区与内地方便快捷的物资运输；可促进沿线产业发展，带动优势资源的规模化开发，更好地促进资源优势向经济优势转化；该条铁路是形成攀西地区与川东北地区便捷运输通道的需要。 　　四市市长将共推项目上规入网 　　为推进该条铁路尽快进入省政府“十二五”建设规划，并进入全国的铁路网络，四市经商讨达成一致意见：将共同向国家、省有关部委汇报、争取，积极做好遂资眉雅铁路上规入网及建设立项前期有关工作。四市明确将组成以四市市长为组长，分管副市长为副组长，相关单位部门负责人为成员的遂资眉雅铁路建设协调领导小组，每月召开一次通报会议，有重大事项可随时召开会议研究。 　　四市商定，该项目上规入网后，将立即启动项目预可研报告工作。四市将共同委托中铁二院组织进行项目预可研编制工作。四市在向省政府的报告中称，恳请省政府将遂资眉雅铁路列入近期建设规划，迅速开展前期工作，并速报国家发改委、铁道部等相关部门，争取国家发改委、铁道部同意在“十二五”期间立项开工建设。 　　遂宁铁路网络的最后一向 　　市铁建办主任杨远金介绍说，该条铁路将成为我市铁路网络建设的最后“一向”，打通我市西南方向的铁路通道，最终完成我市“六向”铁路枢纽网络。 　　据了解，该条铁路将经我市41公里，预算投资为32亿元。杨远金介绍说，该条铁路将使我市连通西藏，并可与华中、华南相连，建成后可绕过成都，从眉山直接通往西藏地区，这样就可缓解成都主枢纽的交通压力。他表示，市铁建办将与其他市州相关部门一同做好向上争取立项工作，力争“十二五”该项目上马动工。
		编辑：谢菊梅

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